“雪龙2”征南极 国产高科技护航
图:在蛇口太子湾邮轮母港,作业人员与雪龙2号自拍\新华社这几天,深圳的海上来了一位巨无霸客人,它便是充溢魅力、各种高科技技术傍身的雪龙2号。10月15日下午,雪龙2号将自深圳首航出征南极,与雪龙号一起履行我国第36次南极科学查询使命。作为我国首艘自主制作的极地科学查询破冰船,雪龙2号装载多项世界一流科考设备,科考才能和破冰才能也更强。究竟船上有哪些独门绝技?大公报记者14日登上雪龙2号探秘,感触我国制作的兴起与强壮。\大公报记者 毛丽娟雪龙2号块头大,才智也大,它是一艘真实意义上的智能船只,安装有智能船体、智能机舱、智能试验室及智能穿戴等,能够在杂乱的环境中完成自动驾驶。登上船只内舱第九层,记者看到,坐落这一层的指挥室内,安置有各种才智指挥体系,这就相当于雪龙2号的大脑,为船只飞行指明方向。作业人员告知记者,里边许多设备都是我国制作。恶劣环境亦可确保作业来到船只的第七层,映入眼帘的是一架我国极地查询直升飞机。船员告知记者,到了南极区域,船飞行遇到特别危殆的浮冰时,就要出动直升机进行探冰。别的,直升机还会担任人员的接送、物资的调运、紧迫救援等。顺着船只的旋梯下行,船员引以为傲的月池操作车间展现在参观者面前。160平方米的月池车间,是个移动的科考作业渠道,用于在彻底冰区或恶劣海况下作业。它装备了动力定位体系,不容易受风波和海流影响违背原位导致发生观测差错,并装备有世界先进的海洋查询和观测设备,具有在极地海区季节性展开海洋地质、海洋重力、磁力和地震的查询作业才能。刚从上海海事大学毕业就参加雪龙2号科考队的90后青年魏义品告知记者,月池操作车间内设有一个边长3.2米的方形月池及CTD收放体系,用于在密布冰区的深海海水采样,经过摇臂把仪器放到不同深度的海里,就能相关数据传回电脑。他介绍,科考人员可经过月池布放设、展开科考作业,然后确保人员和设备的安全,此外,船上的木地板中心还有个槽,里边装备了加热除冰设备,能够加热,到了极寒区甲板也不会结冰,确保作业顺利进行。雪龙2号上还装备有各类试验室,为科考人员供给试验支撑。雪龙2号物理试验室主任陈清满介绍,物理试验室的最大特点是有许多屏幕,能够经过操控终端把作业画面放到屏幕上,我们都能够直观看见,也更便利作业。他还泄漏,物理试验室许多设备都是我国制作。全地势车核心部件100%国产我国极地研究中心副主任孙波在我国第36次南极查询新闻发布会空隙向记者泄漏,许多我国自主研制制作的设备都将在这次南极科考中得以查验。比方,由贵州詹阳重工出产的南极2号极地全地势车便是当之无愧的科考重器,该车的操控体系等核心部件均已提升到100%国产化。作为一款全天候的水陆两用多功能车,南极2号能有用发挥水陆两栖、杂乱地势适应才能和较强的机动运送才能,承当人员物资运送,濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备搜救脱困等使命。


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